uwaga : cena specjalna przy finansowaniu promocyjnym banku Peugeot
kontakt:
Piotr Lewandowski
Doradca Klienta - samochody nowe i używane
piotr.lewandowski'at'nordynski.pl
+ 48 501 510 6 88
Przemysław Woźny
Doradca Klienta - samochody nowe i używane
przemyslaw.wozny'at'nordynski.pl
+ 48 506 012 4 10
WYPOSAŻENIE STANDARDOWE MODELU PARTNER FURGON ACTIVE - 3 MIEJSCA - L1
ABS z rozdziałem siły hamowania
Centralny zamek: selektywne otwieranie (drzwi, przestrzeń ładunkowa), blokowanie drzwi podczas ruszania
Drzwi tylne dwuskrzydłowe otwierane na boki, pełne (bez szyby)
Dwa uchwyty na napoje w podłodze między fotelami
Elektrycznie sterowane szyby boczne przednie
Felgi stalowe 15" z półkołpakami i opony 195/65 R15 Koło zapasowe stalowe pełnowymiarowe
Fotel kierowcy: manualna regulacja wzdłużna, manualna regulacja pochylenia oparcia, manualna regulacja wysokości, zagłówek z regulacją wysokości położenia, podłokietnik fotela kierowcy (tylko z pojedynczym fotelem pasażera)
Fotel pasażera pojedynczy: oparcie fotela składane do postaci stolika, zagłówek z regulacją wysokości położenia
Gniazda 12V: na desce rozdzielczej (zapalniczka), w przestrzeni bagażowej
Hamulce przednie - tarcze wentylowane
Hamulce tylne tarczowe
Immobiliser
Kierownica 3-ramienna z tworzywa sztucznego
Kieszenie w drzwiach bocznych z przodu
Klamki wewnętrzne czarne
Klimatyzacja manualna jednostrefowa: filtr przeciwpyłkowy,
Kontrolki niezapiętych pasów dla kierowcy i pasażera
Lusterka boczne regulowane elektrycznie
Opony GT Radial (tylko dla wersji L1 o standardowej ładowności)
Osłony przeciwsłoneczne dla kierowcy i pasażera
Oświetlenie wnętrza: 1 lampka gówna + 2 lampki do czytania w konsoli sufitowej z przodu, 1 lampka w przestrzeni bagażowej
Pakiet Plus: zdalne sterowanie centralnym zamkiem, lusterka boczne regulowane elektrycznie (niepodgrzewane), szyba po stronie kierowcy sterowana sekwencyjnie
Pasy bezpieczeństwa 3-punktowe w pierwszym rzędzie: na miejscach skrajnych: regulacja wysokości położenia, napinacze bezpieczeństwa i ograniczniki siły napięcia, na miejscu centralnym: pas bez regulacji i napinacza
Poduszka czołowa dla kierowcy
Prawe drzwi boczne przesuwne
Przegroda drabinka za fotelem kierowcy
Reflektory przednie halogenowe (H4) z funkcją świateł do jazdy dziennej
Regulacja kolumny kierownicy manualna w dwóch płaszczyznach
Schowek na desce rozdzielczej przed kierowcą, zamykany
Schowki otwarte: na desce rozdzielczej przed pasażerem, w desce rozdzielczej pod centralnymi wylotami powietrza, w desce rozdzielczej nad sterowaniem nawiewem, w desce rozdzielczej przed pasażerem (zamykany przy wyborze opcji zawierającej poduszkę powietrzną czołową pasażera), w podstawie dźwigni zmiany biegów od strony pasażera, półka pod sufitem
System stabilizacji toru jazdy ESP z funkcją Hill Assist
Szyby barwione
Tapicerka siedzeń tkaninowa
Tempomat i ogranicznik prędkości ze sterowaniem z kolumny kierownicy
Uchwyt na torbę w podstawie dźwigni zmiany biegów od strony pasażera
Uchwyty do mocowania ładunku: 6
WIP Sound: komputer pokładowy, radio CD z MP3 + 2 głośniki przód, sterowanie z kolumny kierownicy, monochromatyczny wyświetlacz numeryczny A+ na desce rozdzielczej
Wspomaganie kierownicy progresywne
Wykończenie nadwozia standardowe: zderzaki przedni - górna część w kolorze nadwozia, dolna część w kolorze czarnym (niedostępne z kolorami specjalnymi VDNA), zderzak przedni - całkowicie w kolorze czarnym (tylko dla kolorów specjalnych VDNA), zderzak tylny w kolorze czarnym, boczne listwy ochronne w kolorze czarnym, lusterka boczne i klamki zewnętrze w kolorze czarnym
Wykończenie przedziału bagażowego - tworzywo sztuczne: panele drzwi bocznych przesuwnych do połowy wysokości, panele boków części tylnej do połowy wysokości (bez błotników), panele drzwi tylnych dwuskrzydłowych do połowy wysokości, panel tylnej klapy wykończony tworzywem sztucznym
Wyłożenie podłogi przedziału bagażowego tworzywem sztucznym
Zawieszenie przednie Mac Pherson
Zawieszenie tylne belka odkształcalna
opcje w cenie :
ŁAWKA 2-OSOBOWA MULTI-FLEX ACTIVE
PRZEGRODA PEŁNA BEZ SZYBY- BW AUTO
WIP BLUETOOTH ( RADIO )
-
Dodatkowe informacje: wersja wyposażenia: wyprzedaż rocznika, liczba poduszek powietrznych: 1, liczba miejsc: 3
Numer oferty: AKL37BR9
Wzrosty zakupu samochodów dostawczych do 3,5 tony przez firmy wyniósł na początku 2021 roku ponad 40%. Na tym rynku liderem jest Renault, za nim Fiat, a trzeci w rankingu Ford. Jeśli chodzi o modele to z niewielką przewagą wygrywa Renault Master, potem Iveco Daily, kolejno Peugeot Boxer. Do końca marca 2021 sprzedano ich łącznie 1340 sztuk, co stanowi na tą chwilę 35% wszystkich sprzedanych modeli samochodów dostawczych bezpośrednio firmom (niewliczane w to są zakupy dla osób fizycznych).
Auta dostawcze chętnie też kupują osoby fizyczne. Tutaj wzrost po pierwszym kwartale 2021 roku jest imponujący. Odnotowano ponad 90% wzrost zakupu pojazdów dostawczych przez osoby fizyczne. Liderem jest tutaj Renault, a związane jest to prawdopodobnie przez fakt, że producent posiada szeroką gamę pojazdów.
Oferowane przez Renault zabudowy specjalistyczne także zostały docenione na rynku. Analitycy celują, że takie uwarunkowania pozwoliły utrzymać pozycję lidera sprzedaży wśród aut dostawczych. Na pewno powodzeniem cieszą się nowe Renault Express Van i Renault Kangoo Van.
Rosnąca sprzedaż Forda może jednak zakłócić obecne podium wśród marek najchętniej kupowanych w segmencie aut dostawczych. Ford od pewnego czasu powiększa ilość sprzedanych pojazdów i wg. prognoz SAMAR może dojść do sytuacji, że obejmie prowadzenie. Zatem czy będzie nowy lider sprzedaży samochodów dostawczych jeszcze w tym roku?
Rozwój technologii powoduje, że dzisiaj samochody dostawcze nie odbiegają znacznie od aut osobowych pod względem funkcjonalności i wartości użytkowej. Mogą one osiągać znaczne prędkości a komfort podróży na dalekie odległości jest bardzo wysoki. Spalanie nie odbiega już tak bardzo od aut codziennego użytku.
Dzisiaj samochody dostawcze to nie tylko ładowność brana pod uwagę, ale także mobilność, ekonomia i wyposażenie dla komfortu pracy. Szeroki rynek modeli powoduje wiele dylematów przy wyborze, dlatego warto przemyśleć kwestię zakupu takiego pojazdu, a dokładnie to co powinien wnieść swoim zakupem, a co jest mniej istotne.
Przy wyborze w związku ze zróżnicowaniem tego rodzaju pojazdu oraz rodzajem działalności jaką prowadzi firma, konkretnie związanych z tym potrzeb wybór nie jest prosty. Wydaje się, że auta dostawcze to zabudowa i marka. Ale to nie wszystko. Owszem dla małego sklepu będzie to mały miejski dostawczak, ale już inny dla firmy budowlanej, czy kurierskiej. Większość branż wybierze auta dostawcze o ładowności do 3,5 t w związku z tym, że nie ma potrzeby uzyskania dodatkowych uprawnień, wystarczy prawo jazdy kategorii B.
Priorytetem większość firm przy wyborze pojazdu jest przestrzeń ładunkowa. Jeżeli nie pod względem ładowności, to ułożenia wnętrza, np. najmniej wystające nadkola, czy duże boczne drzwi, ogólna długość przestrzeni ładunkowej. Przykładowo dla firmy przeprowadzkowej lub budowlanej sprawdzą się pojazdy większe np. dłuższe niż 3,3 m długości. W przypadku małego lokalnego sklepiku korzystniejszy z kolei będzie kompaktowy rozmiar auta i dodatkowo wygodne, szerokie boczne drzwi odsuwane, czy dzielone tylne, a niepodnoszone.
Wiele firm wybiera nowoczesne rozwiązania technologiczne, które mogą wnieść oszczędności firmie. Dzisiaj samochody dostawcze oferują spory komfort jazdy a na drogach szybkiego ruchu nie odbiegają autom osobowym. Dlatego istotne jest, aby mimo mobilności oferowały oszczędność w spalaniu paliwa. Samochody dostawcze mogą pokonywać dziennie spore odległości, z prędkościami rzędu 130-140 km/h i przy braku ekonomii sporym kosztem byłoby paliwo.
Sposób finansowania zakupu jest istotny pod względem księgowym, chodzi tu o możliwość wliczania w koszty działalności odsetek od kredytu lub leasingu.
Analizy pokazują, że wielu przedsiębiorców nie wybiera samochodu ze względu na opinię marce. Dzisiaj zakup opiera się na wybraniu kilku modeli, a potem porównanie ich pod względem kosztów przeglądu, części zamiennych, ogólnych kosztów serwisowania pojazdu czy utracie wartości po określonym czasie eksploatacji.
